蝸輪減速機一般均采用有色金屬錫青銅做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，這樣能夠提運行。運行時有的減速機卻很容易磨損。
具體來說，有以下方面的原因：
01、由于蝸輪蝸桿減速機結構的特殊性，在蝸桿齒輪的旋轉方向和傳送動力的蝸輪旋轉方向成直角，其兩齒面嚙合接觸的時候幾乎是滑動接觸的產生。這種高滑動接觸，要求接觸面高度吻合，如果裝配不當，或是配件不匹配，很容易加大接觸面摩擦，從而快速磨損。
02、對于傳動小斜齒輪，立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
03、蝸輪蝸桿、軸承材質容易磨損。
04、維護管理。潤滑油選用不當或是需要更換。
為解決磨損問題，可采取如下措施：
一、保證裝配質量
可購買或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。
二、減速機安裝位置的選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
三、潤滑油品的選用
高滑動力量產生大量的摩擦力，所以蝸輪齒輪箱操作時的溫度往往都比正齒輪及螺旋齒輪為高。而且由于蝸輪蝸桿呈垂直，在蝸桿上形成油膜相對困難，需要潤滑油有很好的黏附性，同時具有很好的潤滑承載能力。
四、建立潤滑維護制度
可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得到正確的潤滑。
